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Pozzo di ispezione nel garage – caratteristiche di costruzione, specifiche della disposizione

Pozzo di osservazione nel garage

È successo che gli automobilisti del nostro paese preferiscono “curiosare” sui loro “cavalli di ferro” da soli, non affidando sempre la macchina agli specialisti dei centri di assistenza. In effetti, la verità è che la maggior parte dei lavori su piccole e medie riparazioni, nonché la manutenzione periodica, possono essere eseguiti in modo indipendente. Se hai determinate abilità e desideri, non applicare lo stesso ogni volta che cambi l’olio alla stazione di servizio. Può essere completamente svuotato da solo, per questo hai solo bisogno di un foro di osservazione.

Soddisfare

  • I dettagli della costruzione e della disposizione
  • Progettiamo, consideriamo le dimensioni
  • Pozzo d’ispezione fai-da-te
  • Standard – linee guida del costruttore

I dettagli della costruzione e della disposizione

Il foro di ispezione nel garage ha diversi vantaggi, aiuterà a risolvere molti problemi da solo, ma ha uno svantaggio significativo: è una fonte di alta umidità. Anche una fossa ben isolata contribuisce alla formazione di condensa. La parte inferiore dell’auto, costantemente in piedi sopra il foro di ispezione, è altamente suscettibile alla corrosione. E non solo il fondo, ma anche strutture portanti così importanti come i longaroni possono marcire “una volta” dall’esposizione costante all’umidità. Pertanto, gli esperti raccomandano di costruire un garage in modo che abbia almeno due zone per un’auto: una con una fossa per i lavori di riparazione, l’altra senza una fossa per il parcheggio dell’auto. Se ciò non è possibile, dovrai costruire una fossa sotto la macchina, ma molto bene impermeabilizzarla.

Prima di costruire un buco di osservazione, a colpo sicuro, scopri qual è il livello di presenza delle acque sotterranee nell’area. Se il livello delle acque sotterranee è superiore a 2,5 m, la costruzione di un foro di osservazione nel garage costruito dovrà essere abbandonata. Se la costruzione del garage non è ancora iniziata, ma è solo pianificata, è necessario equipaggiare il sistema di drenaggio, che devia l’acqua al collettore o ad un pozzo speciale. Quando il livello delle acque sotterranee è inferiore a 2,5 m, non ci sono controindicazioni per la costruzione.

Pozzetto di ispezione chiuso

Il foro di ispezione deve essere tenuto chiuso in modo da non danneggiare il sottoscocca del veicolo con umidità proveniente da esso.

Importante! Tenere sempre chiuso il foro di ispezione quando non viene utilizzato. Non importa quanto accuratamente sia impermeabilizzato, è ancora fonte di alta umidità. Nelle estati calde, la fossa può essere drenata. Per fare questo, lasciare per diverse decine di ore, e preferibilmente giorni, lasciarlo aperto. E se è possibile lasciare il garage nella casa di campagna aperto per diversi giorni, sarà ancora meglio.

Progettiamo, consideriamo le dimensioni

Le dimensioni ottimali della fossa d’ispezione dipendono dalle dimensioni della vettura, dall’altezza e dalle dimensioni del proprietario. Puoi regolare la larghezza della fossa per l’attuale proprietario dell’auto, ma questo non è sempre consigliabile. Dopotutto, le macchine cambiano, nel tempo vorrai averne una nuova, un’altra, e le dimensioni della fossa di ispezione saranno adattate a quella vecchia. Cosa fare? Rendere immediatamente la larghezza più o meno standard.

La larghezza della fossa d’ispezione dovrebbe essere tale da tener conto delle dimensioni dell’interasse del veicolo e delle dimensioni del suo proprietario. Se la “base” è più o meno standardizzata e il proprietario non ha dimensioni superiori alla media, è consigliabile realizzare una fossa di dimensioni standard. Per la maggior parte dei veicoli, il foro di ispezione universale ha una larghezza di 75-80 cm.

La profondità della fossa di ispezione viene calcolata in base alla crescita dell’ospite. Dovrebbe essere tale che, stando a tutta altezza, fosse conveniente “raggiungere” qualsiasi unità. Allo stesso tempo, senza chinarsi o accovacciarsi. Si ritiene ottimale che la profondità della fossa debba essere aumentata di 10-15 cm rispetto alla crescita dell’ospite.

Importante! Si consiglia di scavare una buca abbastanza in profondità. Anche se la profondità è troppo grande, in qualsiasi momento puoi alzare il pavimento o mettere qualcosa sul fondo della fossa.

La posizione della fossa di ispezione nel mezzo del garage

La fossa di ispezione deve essere posizionata nel mezzo rispetto all’ingresso del garage per la comodità di manovrare un’auto

La lunghezza del foro di ispezione può variare a seconda della lunghezza del veicolo o delle preferenze del proprietario. La buca è considerata 1 m più lunga della macchina, quindi è facile scendere e sollevarsi da essa..

Importante! La fossa può essere breve se si prevede di eseguire riparazioni insieme. E può essere lungo se le dimensioni del garage sono progettate per due auto in una linea situata da un “treno”.

Totale ricevuto, un foro di osservazione universale – le dimensioni: 5 / 0,8 / 2. Dove 5 m – lunghezza, 0,8 m – larghezza, 2 m – profondità.

Pozzo d’ispezione fai-da-te

Lo schema del pozzo di ispezione

Schema di disposizione di un foro di osservazione in un garage

Prima di iniziare la costruzione, è necessario controllare il livello delle acque sotterranee. Se è superiore a 2,5 m, realizzeremo un sistema di drenaggio. Se inferiore a 2,5 m, non è necessario alcun drenaggio. Prenderemo in considerazione l’opzione di costruire una fossa di osservazione che richieda il drenaggio delle acque sotterranee. Come abbiamo già detto, questo è possibile solo nella fase di costruzione del garage stesso.

Il dispositivo del foro di ispezione nel garage inizia con lo scavo di una fossa:

  1. Calcoliamo la profondità della fossa, tenendo conto della profondità della fossa di ispezione + spessore del pavimento + spessore dello strato impermeabilizzante + spessore del “cuscino”. Per la larghezza della fossa, aggiungi 40-50 cm alla larghezza della fossa. Scaviamo un fossato con tutte le indennità.
  2. Ci addormentiamo con uno strato di ghiaia di 10 cm, ariete. Rabboccare con uno strato di sabbia di 5 cm, anche tamp.
  3. Sul perimetro scaviamo trincee di drenaggio profonde 30-50 cm.
  4. Sul fondo delle trincee spargiamo la tela di geotessile, avvolgendone i bordi a 80 cm oltre le pareti della trincea.
  5. Ci addormentiamo con uno strato di ghiaia di 5 cm. Posiamo in cima speciali tubi di drenaggio.

Importante! Tubi di ceramica perforata, plastica e cemento-amianto sono utilizzati come tubi di drenaggio. Per la loro funzionalità durante la posa, viene realizzata una pendenza di 1 cm per 1 metro.

6. Versare uno strato di ghiaia di 20 cm e avvolgere la struttura risultante con i bordi dei geotessili.

7. Il futuro piano della fossa è coperto da un piccolo strato di argilla, speronato.

8. Diffondiamo l’impermeabilizzazione del rotolo. Sono adatti sia un film plastico che un materiale di copertura.

9. Realizziamo la cassaforma per il pavimento, installiamo il telaio di rinforzo o la rete e la riempiamo di cemento. Si consiglia di utilizzare calcestruzzo impermeabile.

10. Quando il pavimento è completamente asciutto, impermeabilizzarlo di nuovo.

Importante! Per la costruzione di pareti, puoi eseguire mattoni o riempire il calcestruzzo monolitico. Nel caso di un livello elevato delle acque sotterranee, sarebbe più opportuno rendere monolitiche le pareti..

11. Pertanto, sulle pareti della speronatura uno strato di argilla, che ci servirà come castello di argilla.

12. Distribuiamo l’impermeabilizzazione, combinandola con l’impermeabilizzazione del pavimento, trattando con cura crepe, giunti e bordi.

13. Prepariamo la cassaforma per le pareti, la rinforziamo e la riempiamo di cemento.

14. Dopo la completa asciugatura, procedere alla finitura delle pareti e del pavimento. Puoi intonacare le pareti, finirle con piastrelle, lastre di fibra di vetro, ecc..

15. Dall’alto installiamo il cosiddetto binario di sicurezza in modo che l’auto non si imbatta nella fossa. A tale scopo è possibile utilizzare un angolo di metallo di 60 mm. Da esso saldiamo il telaio lungo la lunghezza e la larghezza della fossa. Lo poggiamo sulla buca e cementiamo.

Cornice angolare

Il telaio dall’angolo di metallo sarà il supporto per le schede che chiudono la fossa

16. Il telaio dall’angolo ci servirà non solo come assicurazione, ma anche come un comodo supporto per le schede che chiudono la fossa. Compriamo pannelli di almeno 40 mm di spessore. Tagliarli alla dimensione richiesta e adagiarli nella cornice.

Importante! Se usi pannelli di spessore inferiore, quindi in caso di collisione accidentale di un’auto su di essi, si spezzeranno. E la scheda “quaranta” o anche “cinquanta” può facilmente resistere alla collisione di 2 tonnellate di trasporto.

Per una migliore impermeabilizzazione della fossa di ispezione, è possibile stendere una spessa pellicola di plastica su di essa e schiacciarla con le schede, installandole nel telaio. Questo trucco aiuterà ad evitare la formazione di condensa sul fondo dell’auto..

Scala in metallo verniciato

La scala in metallo verniciato è facile da usare: può essere montata su qualsiasi parete e può essere facilmente rimossa se necessario

Per comodità di discesa nella fossa, i passaggi possono essere forniti dal lato conveniente per il proprietario. E puoi creare una scala che non occuperà molto spazio e può essere facilmente rimossa se necessario. È indesiderabile realizzare una scala in legno a causa della maggiore umidità nella fossa. Una scala in ferro verniciato ottimale.

Standard – linee guida del costruttore

Se sei interessato a sapere se ci sono documenti che regolano la costruzione del foro di ispezione nel garage, la risposta è sì. Esistono tali documenti, il loro elenco è disponibile nella tabella n. 1.

Documenti normativi per pozzi di ispezione

Documenti normativi che regolano la costruzione e il funzionamento dei pozzi di ispezione

Ricorda, decidi se dotare o meno un foro di osservazione nel garage, preferibilmente prima della costruzione del garage. Ciò consentirà di soddisfare tutte le raccomandazioni necessarie per l’organizzazione di lavori di impermeabilizzazione e drenaggio. Pozzo d’ispezione completamente costruito per salvare l’auto da umidità indesiderata.

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